Le comptoir des motards

Posté le: 31 Jan 2008 à 13:51 Sujet du message: Le comptoir des motards

Bon ben voilà c'est fait! voici le comptoir des motards de P1! Très heureux

qui se devait d'être crée au vu du nombre de motards sur ce forum Sourit

On pourra parler de tout et de rien concernant la moto, et bien sur si vous avez de jolies photos de votre belle n'hésitez pas! respect

Si on peut allier nos 2 passions c'est encore mieux! Surprit

Voici ma machine actuelle, un FZR 1000 Exup de 93, le fameux 5 soupapes de chez Yam, transvasé apres sur le R1 en 98. C'est ma 8eme moto.
J'ai une ptite prépa moteur dessus qui lui fait sortir 164cv pour le coup, la mamie envoie encore sacrément bien Sourit

(les jantes violettes sont d'origines)

et voici mon ex Pleure ou très triste

, un TL 1000S, excellent Twin, j'adorais...

maintenant à vous les amis respect

Posté le: 31 Jan 2008 à 15:02 Sujet du message:

youhou me voici Très heureux

joli ton FZR... Cligne

Pour ma part ma dernière moto a été justement son successeur... un magnifique R1 de 98, donc le modèle à carbu (les plus mieux bien évidemment), qui a été ma 4ème moto, après 3 bi (Suzuki 500 GSE, puis SV 650 S et Ducati 750 SSie) :
http://img352.imageshack.us/img352/4628/tnhpim4791ok6pw2.jpg
(désolée la photo a été prise pas mon compact et c'était une photo pour la vente... donc pas top lol).

quasi d'origine, un moteur tout plein de caractère et de couple (raaaah l'ouverture des gaz Woooooah

), une p'tite peinture qui va bien (avant elle était aux couleurs gsxr Choqué

, j'aurais bien fait une couleur version R1 SP mais là ça aurait été plus couteux) et en fool (lol) pour la piste évidemment Très heureux

et une photo en action :
http://img299.imageshack.us/img299/5302/img5609nl2yr1.jpg
(pareil ce n'est pas une photo Pentax)

un énorme regret de m'en être séparé... surtout que je l'ai quasi donné, quand je vois les prix du marché... !!!

pas de moto en vue pour le moment, n'ayant pas trouvé de taf encore... mais ça sera soit R1 à carbu de nouveau si les finances le permettent ou un GSX-R 750 k6-k7 (mieux pour la piste et si je gagne au loto mdr), sinon une Ducat' 900 SS à carbu (qui elle aussi souffre d'une surcote).

Mes aventures en 2 roues lol : http://sbv3.free.fr/?cat=5 (rame un peu)

Posté le: 31 Jan 2008 à 15:35 Sujet du message:

sympa la FZR,
pour la R1 de 98 je crois que c'est la version que je prefere (avec la derniere aussi) elle est super violente et ces 150 bourins on les sent bien vivant, puis en prepa piste sans le phare avant et tt le bordel ca devient un monstre qui deleste a chaque acceleration.

voici ma mienne.
avec peinture perso suite a une petite (grosse) crepe sur le circuit de pau...
http://img90.imageshack.us/img90/4813/dscf0938id6.jpg

Posté le: 31 Jan 2008 à 15:39 Sujet du message:

superbe le fzr avec le carénage de OW01, ça fait partie des brêlons qui me faisaient baver ya quelques années! le R1 est chouette aussi mais surtout sur piste, sur route ça m'attire moins..

comme je le disais je suis en ce moment en zxr9 après avoir eu dans l'ordre 900gpzr ninja(1ere meule une tuerie!),650 dominator supermot,1100zrx (génial!):

puis 600cbr,600zxr

voici l'actuelle, la photo est pas top mais je ferais mieux quand j'aurais deux minutes:

elle devrait bientôt passer en piste, tout l'équipement route sera vendu et je vais me retrouver autre chose,ça dépendra des opportunités, j'ai hâte de retourner faire des ronds, la meule avec laquelle j'ai tourné le plus était le zrx! pas vraiment adaptée, donc là ça devrait être top, reste à trouver le temps entre madame,le taf,les enfants et la maison Confus

en plus il faudra alterner sessions de roulage avec prises de clichés!

Posté le: 31 Jan 2008 à 16:14 Sujet du message:

R1 Girl : tres joli ton R1! superbe en noir! avec en échappement un ancien micron Beta, magnifique.

900SS j'avais failli m'en prendre un avant le TL, super bécane! partie cycle d'enfer et moulin avec un sacré caractere! dommage pour la surcôte effectivement...

aniki : pas évident comme circuit pau! ça vallonne pas mal Sourit

sympa ton CBR sinon, t'as changé la transmission? c'est quoi ton pot?

merssemic : exact! carénnage de OW01 Très heureux

900GPZR géniale comme meule! une bécane au sacré tempérament qui doit se piloter comme il se doit!

ZXRX1100 très bon roadster aussi, très lourd cela dit, mais un moteur débordant de couple et une super gueule Sourit

une préférence pour le replica Lawson

joli 9R sinon, en piste y'a de quoi s'amuser! un bon poly, une paire de slicks et roule ma poule! Très heureux

pour ma part en bécane j'ai commencé avec une DTR 125, puis 600 diversion, kawa ER-5, XT 600 supermot, 600 bandit préparé (avec AAC de GSXR-750 de 89), GSXR 600 SRAD de 99, KTM 640 SM, TL 1000S, et enfin FZR 1000

Posté le: 31 Jan 2008 à 16:25 Sujet du message:

en fait le gpz a un caractère raisonnable, même si ça marchait bien (surotut en premire meule) par contre le zrx ça dépote, surtout avec les filtre kn+ligne akrapovic elle faisait un bruit d'avion, à chaque coupure de gaz on avait l'impression de renifler le fond de la boite à air et avec un petit pignon c'était très très méchant! c'est vrai que c'est un peu lourd mais rien de méchant (222kg) maintenant le 900 c'est un vélo, ça pèse rien ces trucs là... mouais

sinon question photos sur piste , si certains ne connaissent pas il y a ER:

http://www.esprit-racing.com

à une époque, c'était un forum actif, c'est fermé mais il y a encore de superbes clichés!

Posté le: 31 Jan 2008 à 17:02 Sujet du message:

ah ok

, je pensais que le GPZR 900 avait vraiment un caractere affirmé
ZRX en full oui c'est clair que ça devient vraiment très sympa! ptit pignon, ligne akra et cornets KN ça doit commencer à tirer pas mal!

mon FZR à également des cornets KN stage 3, quel bruit à chaque accélération! ça fait vraiment racing ce bruit! on les entends presque plus que l'échappement! j'adore!

esprit racing oui je connaissais! super forum avant, avec des conseils vraiment pointu de pas mal de pistards, mais y'a un grand nombre qui se la pétait beaucoup et rabaissait les autres, l'esprit devenait assez pourri.
je sais plus pour quelle raison ça a fermé... si c'est à cause de ça ou non.

sinon oui de tres belles photos! y'avait du matos pour les prises de vues!

Posté le: 31 Jan 2008 à 20:52 Sujet du message:

Insane a écrit:

aniki : pas évident comme circuit pau! ça vallonne pas mal Sourit

sympa ton CBR sinon, t'as changé la transmission? c'est quoi ton pot?

ouais c un circuit sympa mais je prefere largement ledenon qui est un des circuit les plus technique, le seul probleme c'est la securité pour les moto avec des degagement en dur et meme parfois inexistant!!!
sinon sur mon cbr c'est la transmition d'origine et c un vieu pot shark qui crache bien Mr. Green

Posté le: 31 Jan 2008 à 21:43 Sujet du message:

hé hé y a beaucoup de pistards à ce que je vois Cligne

pour Esprit Racing, je crois que c'était un histoire de droit, vu qu'on y retrouvait justement pas mal de CR et de photos de pilotes... ce qui semblait gêner les professionnels de la profession lol...
enfin bref... y a un début d'explication ici :
http://www.guidedumotard.com/forum/viewtopic.php?p=4722

sinon lédenon pas eu l'occas' d'essayer... en plus il me fait peur entre son revêtement un peu pourri à ce qui parait et le fameux virage en aveugle... mais à essayer un jour quand même, tout comme le Mas du Clos (enfin je sais plus s'il est resté ouvert aux motos ou pas...) !

mon circuit préféré reste Alès (ayant testé, Issoire, Bresse et Magny Cours). Le tracé est sympa et le moto club qui y officie (le MGB pour pas les citer) est super Bien vu

Posté le: 31 Jan 2008 à 22:37 Sujet du message:

Insane a écrit:

ah ok! modele 2003 alors :-)
comment ça classé en 1000?

Je reprends ici... Cligne

Ben, avec une 636, tu es classé avec les plus de 600, soit avec les 1000... Cligne

Posté le: 31 Jan 2008 à 23:19 Sujet du message:

ah ouais ok! j'aurais pas pensé respect

donc en promosport 600 exit les 6-36!

r'marque ça peut être valable quand on sait que sur certains tracés un 600 sera plus à l'avantage qu'un 1000

Posté le: 31 Jan 2008 à 23:30 Sujet du message:

aniki a écrit:

ouais c un circuit sympa mais je prefere largement ledenon qui est un des circuit les plus technique, le seul probleme c'est la securité pour les moto avec des degagement en dur et meme parfois inexistant!!!
sinon sur mon cbr c'est la transmition d'origine et c un vieu pot shark qui crache bien Mr. Green

pas courant les shark! Surprit

Ledenon super circuit c'est clair! une vraie montagne russe!
ça doit vraiment pas être évident de reprendre ses repaires au début d'ailleurs Roule des yeux

Posté le: 31 Jan 2008 à 23:56 Sujet du message:

Un Bandit 600 série spécial de décembre 2004, une seconde peau, pas de circuit avec, et coup de bol, j'étais en train de shooter en macro quand j'ai décidé de retirer la bonnette de mon Cosina pour faire quelques photos. Bon, j'avoue, elle est un peu crottée.
http://farm3.static.flickr.com/2119/2232864909_71893ebfb1_o.jpg

Insane a écrit:

aniki a écrit:

ouais c un circuit sympa mais je prefere largement ledenon qui est un des circuit les plus technique, le seul probleme c'est la securité pour les moto avec des degagement en dur et meme parfois inexistant!!!
sinon sur mon cbr c'est la transmition d'origine et c un vieu pot shark qui crache bien Mr. Green

pas courant les shark! Surprit

Ledenon super circuit c'est clair! une vraie montagne russe!
ça doit vraiment pas être évident de reprendre ses repaires au début d'ailleurs Roule des yeux

héhé c'est ce qui fait son originalité... whistlev

sinon ledenon c'est vraiment enorme mais effectivement le premier run est assez déroutant quand on se retrouve au millieu des pistards qui le connaissent bien, mais celui dapres c'est dessuite plus pareil Face rouge

[quote="R1 Girl"]hé hé y a beaucoup de pistards à ce que je vois Cligne

pour Esprit Racing, je crois que c'était un histoire de droit, vu qu'on y retrouvait justement pas mal de CR et de photos de pilotes... ce qui semblait gêner les professionnels de la profession lol...
enfin bref... y a un début d'explication ici :
http://www.guidedumotard.com/forum/viewtopic.php?p=4722

/quote]

en fait les photographes qui mettaient leurs photos gratuitement sur le forum étaient souvent bien meilleurs que certains qui faisaient payer leurs prises de vues plein pot aux pistards amateurs. Après ya peut-ête et surement aussi eu un pb avec les photos et cr des pros, dommage c'était vraiment sympa même si yen a toujours quelques uns qui se la pètent un peu trop... Confus

Insane a écrit:

r'marque ça peut être valable quand on sait que sur certains tracés un 600 sera plus à l'avantage qu'un 1000

Ben... Je n'en connais pas... Cligne

non il doit pasy en avoir beaucoup surtout vu le poids des 1000 depuis quelques années, elle est loin l'époque des gsxr 1100 et 1000fzr!

bah il n'est pas encore dans un calendrier officiel (p'tet ça sera pour le CFE, si c'est pas encore annulé), mais y a le circuit de bresse, très technique et avec peu de ligne droite... il a été dit "pas idéal" aux 1000, mais d'un autre coté le record est tenu par un zx10

mais comme a dit merssemic, vu les progrès faits sur les 1000, ça va etre de moins en moins vrai.

Une petite photo de ma mobylette (125 cc Varadero) qui me permet de me ballader et de faire de la photo quand il fait beau. C'est pas grave cela reste un 2 roues même si rien à voir avec vos vrai moto Cligne

Voici mon VFR RC24II

Il a subit quelque modification, mais très légère, repeint en noir (il était rouge évidement) et le feu arrière qui souffrais d'un défaut de conception à mon avis Tire la langue

et les clignotant arriére. Il est équipé d'un 4 en 1 Lazer au lieu du 4-2 et les autocollants on été dessiner par un ami, j'ai aussi refait la selle qui était rouge.

Donc pour revenir au RC24II a ne pas confondre avec le RC24 Sourit

c'est la version juste après, moteur un peu plus péchu, fourche plus grosse, taille de jante av et ar identique et clignotant avant intégrer au carénage

Voilà ma mobilette quoi Sourit

Avant j'ai eux un ER-5 en 34cv, puis en 50cv, avec cone K&N, echapement libérer, et transmission raccourcis, un sabot de GPZ et un petit saut de vent.

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